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汽车吊的行驶驾驶室和起重操纵室是分开设置的，也正是这样的设计，所以操作起来机动性比较好，一起了解下8吨汽车吊有哪些结构特点吧。

一、汽车吊的油缸是加粗的，支腿也是贾诩的，汽车吊车，整个的大架也进行了加固，汽车吊的大臂则是加钢加锰的。

二、8吨汽车吊的驾驶室是加大的，采用的流线型的设计，汽车吊的前后也带有小风扇，8吨汽车吊车，仪表大灯也都安装齐全。

三、8吨汽车吊的机动性比之前也强了很多，操作也很方便灵活，工作效率也更高，驾驶员驾驶起来比较舒服。

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视频作者：济宁鸿通润达机械有限公司

汽车吊的起重臂在抬落回转时，要做好不能落臂，但在抬臂时要加大油门，回转动作要平稳，6吨汽车吊在进行负荷试验时应注意哪些问题呢？

1、汽车吊在进行负荷试验时，要注意鉴定工作，且要有专人负责***，并统一指挥，试验用的工具放入工具袋内，不可以乱放。

2、6吨汽车吊进行负荷时，唐骏汽车吊车，要对安全事项结合具体情况作出规定，且参加试验的工作人员，在开始之前要熟悉工作方位和程序。

3、负荷试验测量用的钢丝，应注意不使其余打车滑线搭接，悬挂的钢丝和配中间不能妨碍汽车吊的运行，且应在断电后进行滑线测定。

汽车起重机的种类很多，其分类方法也各不相同，主要有：

按起重量分类：轻型汽车起重机（起重量在5吨以下），中型汽车起重机（起重量在5-15吨），重型汽车起重机（起重量在5-50吨），超重型汽车起重机（起重量在50吨以上）。近年来，由于使用要求，其起重量有提高的趋势，如已生产出50-100吨的大型汽车起重机。

按支腿型式分：蛙式支腿、x型支腿、h型支腿。蛙式支腿跨距较0?仅适用于较小吨位的起重机；x型支腿容易产生滑移，也很少采用；h型支腿可实现较大跨距，对整机的稳定有明显的优越性，所以中国目前生产的液压汽车起重机多采用h型支腿。

按传动装置的传动方式分：机械传动、电传动、液压传动三类。

按起重装置在水平面可回转范围（即转台的回转范围）分：全回转式汽车起重机（转台可任意旋转360°）和非全回转汽车起重机（转台回转角小于270°）。

按吊臂的结构形式分：折迭式吊臂、伸缩式吊臂和桁架式吊臂汽车起重机。